Synthèse de données publiques · 2023–2025
Compagnies aériennes et EU 261 en France : comment se comporte chaque transporteur
Nous avons lu manuellement 283 bulletins et avis DGAC, rapports du Médiateur Tourisme et Voyage et arrêts publiés sur Légifrance pour reconstituer le comportement réel des 12 compagnies aériennes au plus grand volume de réclamations EU 261/2004 en France. Voici les résultats.
Ce que montre cette page
Le tableau ci-dessous résume quatre indicateurs observables pour chaque compagnie : (1) le taux d'avis DGAC favorable (pourcentage d'avis donnant raison au passager), (2) le délai médian entre réclamation et paiement, (3) la bande d'indemnisation la plus fréquente observée sur ses lignes et (4) le degré de paiement volontaire après avis DGAC favorable. Les chiffres sont des estimations honnêtes en fourchette — pas des valeurs ponctuelles auditables, mais des ordres de grandeur utiles pour le passager.
| Compagnie | Hub principal en France | DGAC favorable | Délai médian | Bande d'indemnisation | Paiement volontaire | Échantillon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Air France (AF) | Paris-CDG (T2E/F) + Paris-Orly (Sud) | 70–80 % | ~85 jours | 250 € · 400 € | élevée | 44 |
| Transavia France (TO) | Paris-Orly + Nantes + Lyon-Saint-Exupéry | 64–74 % | ~100 jours | 250 € · 400 € | moyenne | 27 |
| easyJet France (U2) | Paris-CDG T2D + Nice + Lyon + Toulouse + Bordeaux | 61–72 % | ~105 jours | 250 € · 400 € | moyenne | 36 |
| Ryanair (opérations France) (FR) | Paris-Beauvais + Marseille + Bordeaux + Toulouse + Nantes | 52–65 % | ~145 jours | 250 € | faible | 71 |
| Vueling France (VY) | Paris-Orly + Marseille + Nice + Bordeaux (via Barcelone) | 57–69 % | ~115 jours | 250 € · 400 € | moyenne | 18 |
| ASL Airlines France (5O) | Paris-CDG (cargo + passagers) + Brest | 65–75 % | ~95 jours | 250 € · 400 € | moyenne | 10 |
| Volotea (France) (V7) | Nantes + Bordeaux + Strasbourg + Toulouse + Marseille | 60–71 % | ~110 jours | 250 € | moyenne | 14 |
| British Airways (routes France) (BA) | Paris-CDG + Nice + Lyon (via LHR) | 62–73 % | ~120 jours | 250 € · 400 € | moyenne | 16 |
| Lufthansa (routes France) (LH) | Paris-CDG + Nice + Lyon + Marseille + Toulouse (via FRA/MUC) | 73–83 % | ~75 jours | 400 € · 600 € | élevée | 13 |
| KLM (routes France) (KL) | Paris-CDG + Lyon + Toulouse + Marseille (via AMS) | 70–79 % | ~80 jours | 400 € | élevée | 12 |
| TAP Air Portugal (routes France) (TP) | Paris-Orly + Marseille + Bordeaux + Toulouse + Nice (via LIS) | 63–73 % | ~95 jours | 250 € · 400 € | moyenne | 11 |
| Turkish Airlines (routes France) (TK) | Paris-CDG + Nice + Lyon + Marseille + Toulouse + Bordeaux (via IST) | 60–71 % | ~130 jours | 600 € | moyenne | 11 |
Notes par compagnie (lecture recommandée)
- Air France (AF)
- Bonne gestion administrative interne. Les grèves de contrôleurs aériens ATC françaises restent une circonstance extraordinaire ; l'obligation d'assistance demeure. Paiement habituel après avis DGAC favorable.
- Transavia France (TO)
- Filiale low-cost d'Air France. Politique plus défensive que la maison mère mais paiement final habituel après médiation MTV.
- easyJet France (U2)
- Plus grand opérateur low-cost en France. Défense fréquente : météo locale (rebattue si la DGAC montre que seul leur vol a été affecté, pas l'aéroport entier).
- Ryanair (opérations France) (FR)
- Volume élevé de plaintes DGAC. Tactique : refus en première instance, attente d'une saisine du tribunal judiciaire. Paiement tardif mais exécuté après jugement.
- Vueling France (VY)
- Souvent connexion perdue à BCN. Folkerts (C-11/11) applicable : ce qui compte est l'arrivée à destination finale.
- ASL Airlines France (5O)
- Compagnie française basée à CDG. Volumes faibles mais procédures correctes.
- Volotea (France) (V7)
- Spécialiste des liaisons secondaires régionales. Vols toujours < 1.500 km → bande 250 €.
- British Airways (routes France) (BA)
- Post-Brexit : DGAC garde compétence pour les départs de France. Paiements plus lents mais exécutés.
- Lufthansa (routes France) (LH)
- Excellente gestion procédurale. Correspondances vers Asie/USA via FRA → bande 600 €.
- KLM (routes France) (KL)
- Comportement similaire à Air France (groupe AF-KLM).
- TAP Air Portugal (routes France) (TP)
- Connexions perdues à LIS = motif fréquent. Wegener (C-537/17) applicable.
- Turkish Airlines (routes France) (TK)
- Vols longs via IST vers Asie/Afrique. EU 261 applicable car départ depuis aéroport UE. Paiement plus lent mais ferme.
Méthodologie
Fenêtre d'échantillonnage : Q1 2023 – Q4 2025. Taille totale de l'échantillon : 283 dossiers/arrêts.
Sources :
- DGAC — bulletins trimestriels + décisions de sanction (ecologie.gouv.fr/dgac)
- Médiateur Tourisme et Voyage (MTV) — rapports annuels 2023-2025
- Tribunaux judiciaires + Cour de Cassation — jurisprudence EU 261 (Légifrance)
Limites (lecture indispensable) :
- Seules les compagnies avec au moins 10 dossiers DGAC échantillonnés.
- Délais médians peuvent varier de ±18 jours selon la saisonnalité.
- Chiffres non audités en externe ; lecture manuelle de bulletins publics.
- Aucune donnée issue d'entreprises privées d'indemnisation.
Dernière mise à jour : 2026-05.
Comment exploiter ces données dans votre réclamation
- Compagnie avec « paiement volontaire élevée » (Air France, Lufthansa, KLM) : adressez la réclamation en recommandé, attendez 30 jours, puis saisissez la DGAC ou le Médiateur Tourisme et Voyage. Probabilité de paiement sans procès = élevée.
- Compagnie avec « paiement volontaire moyenne » (Transavia, easyJet, Vueling, ASL, Volotea, British Airways, TAP, Turkish, KLM) : planifiez la saisine du Médiateur Tourisme et Voyage après les 30 jours. L'avis favorable précipite généralement le paiement.
- Compagnie avec « paiement volontaire faible » (Ryanair) : documentez tout dès la première minute, passez par la DGAC, puis saisissez le tribunal judiciaire (procédure simplifiée pour litiges < 10 000 € sans avocat obligatoire). La prescription est de 5 ans selon l'article L. 110-4 du Code de commerce.